{"id":714,"date":"2018-01-23T12:56:20","date_gmt":"2018-01-23T11:56:20","guid":{"rendered":"http:\/\/dev-daevionline.com.mialias.net\/?p=714"},"modified":"2020-04-04T20:43:44","modified_gmt":"2020-04-04T18:43:44","slug":"el-proceso-de-pintado-de-un-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/el-proceso-de-pintado-de-un-coche\/","title":{"rendered":"El proceso de pintado de un coche"},"content":{"rendered":"

SEAT abre sus puertas para ense\u00f1arnos, a trav\u00e9s de Periodismo del Motor, cu\u00e1l es el proceso de pintura de un veh\u00edculo nuevo.<\/p>\n

Elegir el color de un coche<\/h2>\n

El color de un coche es una de los factores que se tienen m\u00e1s en cuenta a la hora de escoger un coche, por eso en f\u00e1brica supone uno de los procesos m\u00e1s laboriosos y largos.<\/p>\n

Nada m\u00e1s y nada menos que casi 3 a\u00f1os son los que necesita el laboratorio para dise\u00f1ar una gama crom\u00e1tica. Este tiempo se emplea para conocer las tendencias de mercado, proponer una paleta de colores y realizar las pruebas necesarias sobre piezas de la chapa. Hasta 1.000 litros se invierten hasta que se decide el color definitivo.<\/p>\n

Carol G\u00f3mez, del departamento del color, nos explica que han creado hasta 100 variaciones de una tonalidad para escoger el matiz que mejor se adapta.<\/p>\n

\"proceso<\/p>\n

C\u00f3mo se aplica la pintura<\/h2>\n

Una vez escogido el color, las carrocer\u00edas pasan por la cadena de producci\u00f3n hasta el \u00e1rea de pintado que cuenta con 84 robots que aplican la pintura en una temperatura ambiente de 21-25 grados. Cada uno de los robots utilizan 5.000 litros de pintura diario para pintar los 2.400 coches. A cada veh\u00edculo se le aplica 7 capas de pintura.<\/p>\n

\"Proceso<\/p>\n

El sistema de ventilaci\u00f3n de la cadena de pintado es similar al de un quir\u00f3fano para garantizar que no se posa ninguna mota de polvo sobre la carrocer\u00eda reci\u00e9n pintada.<\/p>\n

El proceso de secado se realiza a 140 grados.<\/p>\n

Una vez secado, se realiza el trabajo de escaneo para comprobar cualquier fallo en la pintura. Para ello se emplea un esc\u00e1ner de \u00faltima generaci\u00f3n que solo emplea 43 segundos para verificar que el trabajo de 3 a\u00f1os ha sido satisfactorio.<\/p>\n

\"Proceso<\/p>\n

L\u00ednea hospital en la fabricaci\u00f3n de coches<\/h2>\n

Para los veh\u00edculos que no pasan el escaneo por alg\u00fan fallo en el proceso de pintado o que debido a un accidente de un operario la chapa ha sufrido un ara\u00f1azo, existe la L\u00ednea Hospital.<\/p>\n

La L\u00ednea Hospital es un \u00e1rea de acabado donde se realizan retoques a las carrocerias que han sufrido alg\u00fan da\u00f1o de poca importancia.<\/p>\n

\"proceso<\/p>\n

Es en esta L\u00ednea Hospital donde los fabricantes utilizan el Protector Film Quick Mask de Daevi para realizar los retoques y repintado de piezas. Una tarea de mucha precisi\u00f3n para dejar el veh\u00edculo como si hubiese pasado el escaneo de control.<\/p>\n

Si los expertos y fabricantes de coches conf\u00edan en Daevi, \u00bft\u00fa no?.<\/p>\n

\"Daevi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os desvelamos c\u00f3mo se pinta un coche en f\u00e1brica. Desde la elecci\u00f3n del color hasta el escaneo para la detecci\u00f3n de fallos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[294],"tags":[821,818,819,817,822,816,815,814,820],"class_list":["post-714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-daevi","tag-cadena-de-produccion-de-coches","tag-como-pinta-seat-los-coches","tag-elegir-color-de-coche","tag-fabrica-de-coches","tag-linea-hospital-coche","tag-pintado-en-fabrica","tag-pintar-coche","tag-proceso-de-pintado","tag-proceso-de-secado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1043,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/714\/revisions\/1043"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tv2.famc.cat\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}